新丰台站工程项目，工程施工全面启动了

　　新丰台站迎第一批“进驻”路线，八个三十分钟进行工程施工每日任务

　　扒道砟、切铁轨、推轨排、插铁路道岔、填石砟……今日，从10时许18时30分，在历经八个三十分钟的拨接工作后，已经改造中的丰台站将迈入第一批“进驻”路线。京广、京沪线上行下行既有线将进行路线拨接，从坐落于丰台站北端的老路线，进到不久进行主体工程的丰台站一期站房内。

　　“‘拨线’，说白了，便是将铁路轨道线从之前的部位，拨连接新网站内。之前，京沪线、京广的普速列车线在在建丰台站的北部。此次拨线，将把上行下行的几个不仅有路线拨进新网站的一期西区站房，之后丰台站路面层走旅客列车车，上端高架桥走高铁动车，产生‘列车立交桥站’。”中国高铁北京局集团公司有限责任公司丰台站建筑项目服务部高级工程师王玉庆详细介绍。

　　10时，伴随着当场指引一声令下，丰台站站前衔接工程项目京沪线、京广线拨接工程施工全面启动了。

　　“嗨咂嗨咂!嗨咂嗨咂!”拨接当场，洪亮的劳动号子传遍四周。一边是火花四溅激光切割铁轨，一边是职工老师傅喊着吹打乐将一组极大的总体铁路道岔沿着导轨横移进位。头上，电打工大家像蜘蛛人一样攀登在铁路接触网网上。“下边拨线，上边拨网!另外开展。岔子横移到位后，既有线再来到这里便会往左边拐个小弯，进到丰台站房。”当场丰台区工务段指引工作人员扯着喉咙高声向新闻记者表述。

　　中铁六局丰台站改总指挥部党工委书记孟国利详细介绍，施工工地共机构4000多名工作工作人员、50余台大中型工业设备。需要在八个三十分钟的要求期限内进行京广线、京沪线4条高铁线路2公里21个拨插口的工程施工每日任务，另外启用66组铁路道岔，进行通讯、数据信号、铁路接触网、电力工程“四电”工程施工每日任务，使电子计算机互锁机器设备、铁路接触网交付使用。

　　此次拨线每日任务场所狭小、自然环境繁杂、拨接里程数长、拨插口总数多、各技术专业交叉作业经常，是铁路线最大级别的一级封禁工程施工，也是近些年北京市桥梁施工基本建设中难度系数较大 、最繁杂的一次路线拨接工程施工。

　　“当场要十余个企业融洽相互配合，务必在合理工程施工時间内一次进行。施工流程像综艺节目脚本制作一样，精准到分鐘，责任者如同表演催场工作人员一样，高度关注每一个工程施工阶段。”在现场不断奔波指引的中铁六局丰台站改工程项目当场工程项目经理高海兵全头是汗。

　　王玉庆高级工程师详细介绍，今日拨接的京沪线、京广旅客列车高铁线路原先坐落于在建丰台站北端。拨接后，路线进到南端站房，原先的驾驶路线部位空出来后，将随后进到丰台站二期基坑环节。今天18时左右，既有线火车将从在建丰台站站房内穿梭而过。

　　本次路线拨接进行后，将拆卸旧路线，九月份中下旬基坑开挖二期深基坑，并刚开始开展丰台站北端站房、旅客通道、行包正宗等构造工程施工。

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